教练日志总结怎么写 第1篇

驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在20xx年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，现将本年芭工作总结如下：

一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。

工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

二、坚持质量兴校的原则

认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。

三、本着_精心教练，以人为本_的教学宗旨

因材施教，把握第位学员的.思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，面且在学校和学员中形成很好的口碑。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

教练日志总结怎么写 第2篇

在长达x年的教学培训中，自己先后完成对xxx多名学员的培训和取证，受到了上级领导和学校的肯定，得到了学员的认可和信任，这些成绩的取得，有以下几点感受。

一、我知道驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。

严格遵守驾校的各项规章制度，严格遵守道路交通规则和安全操作规程。注重理论知识学习，坚持与时俱进，只有认真学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实提高自己。才能在工作中，向学生传授驾驶技能，而且对其进思工想道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让行车的驾驶观，只有学员在入校学习之初，牢固树立正确的安全观，才能防止开“英雄车”的学员出现，用身边的事教育学员，用血的教训警醒每一个学习驾驶的人，几年来，通过我培训的学员里，没有发生重大交通违规事故，保证了行车安全，为社会作出了贡献。

二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段。

热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每位学员做到公平、负责、耐心答问，教学中本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每位学员的思想情绪，了解每位学员的'特点，扬长避短，调动和引导每位学员的积极性，对一些接受能力较慢的学员更是做到耐心细致、因人施教，使每位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。对那些学习悟性差的学员，我更是不厌其烦地手把手地教育，让他们准确无误地学会每一个操作规程，从不责备学员，在我的教育理念中，一直坚持“只有笨拙的教练，没有学不好的学生”，因此，在我和学员的共同努力和配合下，收到了可喜的教学成果，在学校和学员中形成了很好的口碑。

三、在教学过程中，我认真加强学员管理，严格学员纪律。

道路驾驶时，严格遵守道路交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，生活中也注意时刻关心他们，来学习的学员中，不少是独生子女，长期以来不喜欢动手，在家都要父母帮助，因此，他们的生活自理能力很差，我在学习之外也向他们传授做人的基本常识，学习自己的事自己做，不然今后驾驶车辆外出，遇到问题就不会处理，同样也不是一个合格的学员。在教学中也会遇到熟人、朋友介绍来学习驾驶的学员，我一视同仁，严格要求，严格管理，学习考试中从不马马虎虎，搞“人情教学”保证教学质量，只有让他们真正学习好了，才对得起他们，努力营造良好的学习环境，让学员在轻松友好的环境氛围下学习。

四、工作中，我与同事和谐相处，经常交流驾驶心得。

几年里，教练中有比自己教龄长的，自己就虚心向他们学习，不耻下问，切磋技艺，不断提高教学质量，对比自己年轻的教练，自己常常关心他们，帮助他们解决问题和困难，互相学习和共同促进教学工作。车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，每天出车前和收车后，都要对车辆进行清洗和保养，有问题及时处理，哪怕是再小的问题也不放过，不把问题排除不下班，车辆有问题不出车，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导，时刻保持车辆的良好状态，几年来从来没有发生过因保养不到，造成中断行车教学的事故，从而保证了学员学习驾驶车辆的学时，由于自己勤于保养维护，自己用于教学的车辆是学校中使用年限最长的车辆之一。

随着我国汽车工业的高速发展和大量的新技术在汽车领域的大量应用，这也迫使我们从事此项工作的人，要不断掌握车辆驾驶、维护、保养的新理论和新知识。学员中大量的90后开始出现，他们对知识更加要求迫切，如何做好教学改革也是摆在我们面前的新课题，因此在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

五、驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可。

年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，我在教学中，严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，从不收受学员的现金与实物，接收学员吃请，从来不会向学员摊派各种款项，自觉抵制各种违纪行为，在保证质量不断提高的同时，努力为学校在社会上树立品牌，不断提升学校的知名度和信誉。 x年间换了xx驾校，每一次转教，都是对我个人教授技术和驾驶基础知识的考验；每一次转教，都是因为学校领导对我工作能力的肯定而给了更好的展示平台；每一次转教，都是因为我的教授驾驶技术质量在学员们口碑良好而给我创造的机会。回想过往，我感谢每一个帮助过我的领导，我也非常珍惜每一位与我有缘的学员们。

教练日志总结怎么写 第3篇

一堂体育课的练习密度，是繁多的体育课准备工作之一，也是衡量教学效果的一个重要方面，所以说，如何准确地预计体育课的练习密度，就成了一个需要很好地加以研究和解决的问题。而这个问题在工作中往往是难以掌握好的。多年来，通过认真总结，有了一定收效，使得体育课安排合理，学生上课积极性高，效果显著。具体做法如下：体育课的密度是指课内各项活动合理运用的时间同课的总时间以及各项活动之间的比例关系。如：中学体育课一般为45分钟，合理运用时间的41分钟，那就是：课的密度：41/45×100％＝91％课间时间我们可分为教师指导、学生练习、组织措施、观察与帮助等。课间各项活动占多少时间没有固定的比例，但从体育教学过程特点和任务出发，学生的实际练习和教师指导活动应占主要成分，力求用最少时间进行组织教学并减少其它不必要休息等时间。?如：学生练习时间为840秒，那么一节课时间合成秒后即：45×60＝2700秒，计算学生练习时间与上课总时间比例，演算公式为：（学生练习时间）÷全课时间＝（840／2700）×100％＝％所以力求一次课学生练习时间在百分之三十五左右。我们知道一堂课中学生做练时间与课的总时间比例为课的练习密度，?那么在45分钟的一次课中准备活动练习时间为6分钟；基本部分练习时间为13分钟结束部分练习时间为3分钟30秒。

科学预计一堂课（体育）的练习密度是一项较复杂、较细致的工作，它受多因素的影响，要准确地预计课的练习密度，就必须解决与此项工作有关的一些问题。

首先，要了解情况，教师在预计课的密度前，深入调查研究，充分掌握学生情况，是准确预计课的练习密度的工作的一个重要方面。另外在了解情况中还要了解同时上课的班级教学内容和所需的场地、器材情况，体育课前后课程性质及其它活动。只有这样才能制订合理的练习密度，提高预计课练习密度的准确性。

其次，钻研教材，根据教学大纲、教学计划和教学进度，认真钻研教材，是教师预计课的练习密度工作的基本环节。钻研课的项目具体教材，首先要明确教材的目的意义，分析教材的特点，再进一步认真研究教材的关键和难点，注意前后课教材之间的联系和本次课不同教材之间的关系。然后再结合学生的实际情况，认真考虑教学重点、任务、内容、要求、步骤、教学条件以及所需要采取的组织教法等措施。深入挖掘教材的思想内容和潜力，提高课的组织水平，尽量减少不必要的措施，调动队伍迅速合理，场地布置便于教学。改进教学方法，提高教学技巧，讲课精炼，突出重点，示范正确，练习与休息合理交替，善于运用练习法的竞赛因素，加大密度，力求增加学生的练习次数，以便科学地安排课的练习密度。

再次，教师要有第一手教材，就是说，教师制定教学练习密度时根据自己钻研时所制定的组织教法，针对每项具体教法措施，要逐个亲自体验（或指定的中等水平学生），同时记下时间，然后结合对象特点和场地器材条件，决定每项练习次数，将一次练习时间乘以该项教材总的练习次数，就得出该项教材的练习时间，最后将全部练习时间相加除总时间，所得的商是该次课的练习密度。

例如：我们制定的一次教材内容，快速跑（初三年级），在基本部分上占去10分钟，学生人数为男、女各25人，教法措施：1．站立加速跑20米，2．车轮跑30米，3．跨步跑30米，米加速跑。采用6组轮换，预计方法如下：教师本人（或指定中等水平学生），按照教法措施逐项试跑一次或几次，同时记下试跑时间。测定一次时间为：20米加速跑为7秒，30米车轮跑为8秒，30米跨步跑为8秒，30米快速跑为6秒。

决定练习次数：所有学生分成6组轮换，假如每项跑3次，则用去8分7秒，加上归队时间，即学生练习次数可订为2--3次。

得出了预计练习密度，?将试跑的3次时间相加除以该项教材在基本部分所占的时间10分钟，然后乘以10％即为4．8％。

以上的第一手材料所获得准确预计体育一堂课练习密度，对我们上好课，制定好教案是一个重要环节。

最后要说的一点是，对一堂体育课预计练习密度要把握计算尺度，凡是课中有目的用于身体练习时间，均应做练习时间，而把握练习密度的计算尺度是准确预计课的练习密度的关键，我们可以认为：组织实施所用的时间不应计算在内。

在多重的教材内容中，凡是在课中有目的的用于学习、复习、巩固、提高技术、技能、强健身体、增强体质的练习时间，均看作练习时间。

常用的教材我们可以分为（确定练习时间）：田径运动，走跑项目从预备姿势开始（起跑的各种姿势），到终点缓冲结束，我们看作是练习时间，而从终点归队时的走或跑交替或慢跑也应视为练习时间。跳、投项目：以开始姿势到离开沙坑，到投出器械后身体恢复正常姿势为练习时间，两项练习出入队也应为练习时间，在平地上做跳跃（无沙坑）或不持器械的徒手练习以及收拾器械要求跑步也均为练习时间。

体操运动：基本体操徒手或轻器械运动，做动作算练习时间，要是讲做结合的过程算练习时间，而其它如跳绳、踢键、攀爬，负重搬运从动作开始到结束算练习时间，技巧，支撑跳跃、单杠、双杠等从开始姿势到结束姿势算练习时间。

球类中的单个动作教学由开始到结束算练习时间，而教学比赛整个过程为练习时间。

游戏、冰雪活动，整个过程都算做练习时间（冰雪包括堆雪人）、打雪仗、各种雪地游戏、雪地对抗、雪爬犁），速度滑冰、冰球、滑雪也是同其它一样，由开始到结束算练习时间。

武术、单个或成套动作从开始到全套过程都算做练习时间。

素质练习，各种静止用力的动作练习均算作练习时间，如单杠的屈臂悬垂、倒立、双杠支撑、燕式平衡、武术中的静止用力动作等。

重复或循环练习时，整个过程算练习时间，但中间停顿或中断应不算练习时间。

教练日志总结怎么写 第4篇

关键词：理实一体化；数控教学；讲练结合

职业学校重视专业课建设，重在训练学生专业技能，培养学生适应不同的就业岗位，所以职业教育在培养学生具备一定的专业知识的同时，更重视技能水平的培养。传统的教学方法是在讲完一条条指令、练习一种种编程方法之后，进行机床加工练习。而理实一体化教学将理论教学与实践教学融合一体、交互进行，充分体现出老师做中教、学生做中学的教学方式，便于学生将理论联系实际，在实践操作中巩固理论知识提高实践技能，并促进学生发现问题、解决问题的能力。能达到更好的教学效果。

现以数控车削加工理实一体教学为例，谈谈理实一体化在教学中的具体实施。主要的教学步骤如下：要点讲解——操作演示——仿真练习——操作训练——内容总结，讲练过程体现形式：讲解——练习——再讲解——再练习——总结。

一、要点讲解

将内容要点作一系统讲解，提出重点、难点，强调注意事项。

加工练习时，以铸造、锻造成型毛坯或以前练习的形状相同的旧零件作为毛坯，既练习了课题，也节省了材料，而且与工厂实际加工零件相联系，学生练习的兴致也比较高。

在讲解G73指令适用于尺寸不是单调递变（G71指令不能单独完成）的零件时，一般以球头手柄或哑铃形工件为例（图在此略）。知识点上，先向学生讲解编程时与加工成型零件的不同之处，再让学生思考是否有不同的加工方法，试采用不同的加工工艺编程加工。

二、操作演示

演示教学是教师在教学过程中，通过示范性操作等手段使学生通过观察获得感性知识的一种方法。在理论知识要点讲解完后，有针对性地演示教学可以使学生对所听到的要点知识具体化、形象化、生动化，可加深学生对理论要点的理解。比如G73指令用于成型零件加工，通过实际演示可让学生真切地感受到指令的加工轨迹、循环次数、加工效率等，也可有效避免学生独立编程及加工时走弯路。

三、仿真练习

通过数控仿真系统的使用，便于学生检查指令格式及程序的正确性，也减少操作过程中的错误，降低实际加工危险性。

四、操作训练

学生模拟加工结束后，总结编程遇到的问题并解决问题，教师强调实训时必须掌握正确加工方法、必须将操作安全牢记于心，之后分组到实训车间进行实际操作实训。通过实训，掌握一定的技能和技巧，并对所学理论知识进行验证，系统地了解并巩固所学知识。教师认真巡回指导，加强监督，便于及时发现错误并立即纠正，保证练习的准确性及操作的安全性。

巡视过程中，对每位学生操作次数、工件质量做记录。以提高学生练习自觉性，督促练习效果。

五、内容总结

总结需要掌握的理论要点、仿真练习时出现的问题、实训操作中需注意的问题等，针对各种问题一一做出解答，使学生对当天所学知识得到巩固，当天遇到问题得到及时解决，做到融会贯通。

总之，通过讲解、模拟、操作等理实一体化教学的实施，可让学生在学练中理解理论知识、掌握实践技能，从一定程度上激发学生学习热忱，增强学习兴趣。且通过边练习边总结，达到事半功倍的教学效果。

参考文献：

[1]朱建平，郁志纯.数控编程与加工一体化教程[M].北京：清华大学出版社，2009，10.

教练日志总结怎么写 第5篇

xx，时间的脚步，形色匆匆。在即将跨入新年度之际，回顾过去的一年，感觉收获颇丰。走过来，回头看。虽然艰辛，但很充实。看着一路走来留下的脚印。也很有成就感，因为自己一直在成长中进步，在进步中成长。

首先，在政治思想方面，积极学习，不断提高。

俗话说：“四十不惑”，对此我深有感触，人到了不惑之年小到对家庭，对生活 。大到对国家，对社会都会有一个更加深刻的认识，在思想日臻成熟的同时，不断加强政治思想方面的学习，能够大幅度提高自身的思想觉悟和政治素养。尤其是学习十八届三中全会战略思想和改革策略，使自己做到紧跟时代步伐，与时俱进，不掉队不落伍。

其次，在本职工作中，扎实肯干，尽职尽责。

自新交法实施以来，驾驶员交规考试做了调整。由原来的科目一一项考试，调整为科目一和科目三安全文明考试两项内容 。这一项调整增加了考场一倍的工作量。每天400多人的考试任务。从早晨8点半至下午4、5点。有时候甚至6、7点才能结束。中午没有休息时间，有时工作餐也是一边干活一边吃的。工作不仅累，繁琐，而且都是重复性工作。同样的话要重复无数次。这无疑是对态度和耐心的极大考验。考场的性质就是一个窗口性部门，涉及到方方面面得关系。包括和驾校的关系，和车管所的关系，和广大学员的关系等等。这其中的任何一个关系处理不好都会影响工作。而学员则来自不同地区，从事着不同职业，文化素质参差不齐。所以在工作中，尤其注意自己的言行，尽量处理好方方面面的关系，做到随机应变，处理好突发事件，让各方面满意，维护好单位的窗口形象。

另外，在这一年中，不断加强专业技术方面的学习，利用业余时间 ，学习专业知识，提高专业技能。

当然，工作中有成绩，也会有不足。因为你只要干工作，就难免会有错误，有这样那样的问题。除非你什么都不管，什么都不干，才永远不会出差错。在今后的工作中，我将一如既往。虚心听取各方面的意见，对待不足，有则改之，无则加勉。继续在成长中进步，进步中成长。

教练日志总结怎么写 第6篇

关键词： 钳工 实习教学 教学改革

钳工是一个传统的专业，尽管这几年在教学上有一些改革和尝试，但仍延续原有的教学内容和教学模式，因而学生虽然能够顺利通过鉴定考试，却无法在短时间内适应企业生产的需要，因此，钳工实习教学改革势在必行。下面笔者就谈谈如何进行钳工实习教学改革。

一、认真调研，精心编排钳工实习内容

随着科学技术的进步，以往的《钳工生产实习》内容已不能满足社会生产实际的需要，因此在编排实习内容时，教师应根据机械行业发展状况和用人单位的技术需求对《钳工生产实习》一书的内容进行增减，增加新工艺、新设备、新技术和设备维修章节，删减陈旧落伍的章节，同时对《钳工生产实习》一书的某些课题内容进行重新编排，如：减少錾削、锯割、锉配、复合作业等课题的训练课时，增加焊接、液压气压件的性能试验、设备拆装和故障排除等项目。重新编排后内容要更全面，紧跟行业发展，顺应用人单位要求，同时层次分明，易于理解。

二、示范动作演示时“小班化”

在练习过程中教师采用不同的示范方法，取得的教学效果是不一样的。因此，教师应根据练习的内容和性质采用不同的示范方法。可以是教师示范，学生观察，然后要求学生说出教师示范的动作，教师再对学生叙述错误的地方给予纠正；也可以教师示范，学生观察，然后指导学生模拟教师练习，教师再对练习中学生不规范的动作进行纠正。同时为使每一位学生都能清楚地观摩到教师的示范动作，在示范动作时教师可将学生分成若干8―10人的“小班”，根据“班”数多少分别进行示范动作演示，使学生加深印象。

三、及时总结练习情况，纠正不规范动作

学生听完了教师的讲解，观摹了教师的示范动作演示，由于个体差异性等原因，部分学生在实践时仍会出现各种各样不规范的动作。教师在纠正错误动作时，要把错误范动作产生的原因进行归类并分别对待：第一类：因不专心听课而未掌握技能动作要领的，要及时补课。第二类：观摹示范动作不够仔细的，要再一次进行示范动作演示。第三类：动作迁延（即将以前所学动作应用到现学的动作上来的。如学錾削时左手握錾子迁延到学锯割时左手握锯弓前端），要分析以前所学动作与现在所学动作的区别与联系。第四类：思想波动大。

据问卷调查表明，学生在开始练习新的技能时，实际操作10―20分钟就希望实习指导老师给自己的动作作一个“评定”，若教师在这段时间内不去纠正学生的不规范动作，学生会认为自己的动作是规范的而形成记忆表象，以后要纠正就困难多了。因此，教师应加强巡回指导，及时找出学生的错误动作并迅速纠正，这样才能使学生较快把握该项技能的操作要领。教师可根据练习的实际情况，及时总结全班学生练习中普遍存在的问题和个别较难的问题，肯定学生的练习成绩，巩固正确的动作姿势，使全体学生的技能水平不断提高。

四、开展分层递进教育，转化“技能差生”

所谓“技能差生”，是指那些身体动作素质低于一般学生，连基本标准也难达到者。这些学生主要表现为动态协调能力和模拟能力较差。在每次技能练习的开始阶段，“技能差生”和其他学生一样，练习积极性很高，但是，他们因体能和协调能力等原因，学习掌握技能动作速度慢，经常出错，在失败和挫折中往往产生急躁心理，练习情绪和积极性会明显下降。所以在教学过程中教师应开展分层递进教育，设法为“技能差生”创造成功的机会，使他们领略成功的喜悦，达到心理满足，而乐于受教。具体做法是：首先，搞清“技能差生”的心理特征、学习习惯、学习能力，做到心中有数。练习时教师可有目的地穿插与技能练习成功有直接关系的服务性工作，以提高其“成功感”。其次，根据每个“技能差生”的实际情况分层设置目标。最后，建立各个“技能差生”的个人进步档案，采取分层递进、分类指导，尽量找其“闪光点”，并给予鼓励。“技能差生”在学习中不断地获得成功的体验，就会消除原先的心理障碍，激发学习动机，变被动学习为主动学习，从而摘掉“技能差生”的帽子。

五、优化教学方法

教师的教学过程应力争以学生为中心，充分调动学生的积极性，努力提高其分析问题、解决问题的能力。具体有三种方式：

第一种方式：学生总结法。基本功实习课结束时，教师组织学生讨论本次实习课的收获与感悟。以组为单位，每位学生都在本小组发言，组长做好组织与记录工作。并且每组抽1―2名学生代表本组上台陈述结果。最后由教师总结。

第二种方式：学生讲课法。复合作业训练时，教师先让学生看图纸，然后随机抽一名学生走上讲台担当教师的角色，讲解工艺步骤，最后组织全体同学讨论、分析，找出最佳工艺步骤。在整个过程中教师担当穿针引线的角色，让学生当主角自由发挥，提高其分析问题能力。

第三种方式：任务驱动法。学生的学习成效不仅仅表现在把握技能、形成技巧，其最终表现为能够运用所学的技能解决生产中的实际问题。因此，在维修训练或综合训练时，教师应只给学生需要完成的任务和要求，让学生自己分析问题，设计思路，动手解决问题完成任务。整个过程指导教师不进行干预，只作为旁观者和裁判，最后才作总结。教师通过一系列任务的实施和完成，能不断加强和提高学生解决问题的能力，使学生在分析―实践―总结中完成从技能到运用的转化，拉近与企业实际生产的距离，为今后走上工作岗位奠定基础。

总之，在钳工实习中，教师要适应社会需求，不断进行教学改革，不断更新教学内容，并制定相应的考核标准，严格考核规程，把好考核质量关，只有这样才能培养出用人单位欢迎的技术人才。

参考文献：

［1］卢之章.生产实习教学法［M］.北京：中国劳动出版社，1996.

教练日志总结怎么写 第7篇

多年的驾驶教练员工作，使我深刻地明白，这是一份考验人技术，耐心与社会责任感的重要工作。我有着多年的驾驶教练员工作经验，但一直本着勤勤恳恳的工作态度，以高度负责的方式对待每一位学员。在教练工作中，我经历了很多酸甜苦辣，也获得了很多经验教训，工作上取得了一些成绩，当然也存在诸多不足。回顾过去放眼将来，现将我的工作心得总结如下：

一、工作总结

在从事驾驶员教练的这些时间里，我参与过教练员培训，辅导过许多从事不同工作的性格各异的学员。这些有益的经验使我总结出了一些行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教导好学员的关键就在于，把握住于教学共性的同时，根据不同类型的学员“因材施教”。

在教导学员的教学工作中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分的方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。

例如，教练员需要采用优秀的训练方法，经常更新教学手段，使学员快速掌握技术；教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的`水平。这要求我们教练员平时要

多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。

但是另一方面，因为学员的年纪不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到因材施教。

例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法；而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕在练习时犯错，在犯错种成长，不断地提高驾驶水平。

另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

这些时间以来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。根据驾考方式，不断总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员的学习效率；认真观察学员学习中遇到的每一点错误，基本做到了及时发现，及时纠正，尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低；我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，与自身情况相结合，不断改进使自己的教学水平有所提高。

二、工作中的不足

伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。我在实际工作中也做到了时时严格要求自己，做到了谨小慎微，但同时也清醒地认识到自己在工作中还存在不足之处。

作为一个多年从事驾驶员教练工作的老资格，一方面丰富的教学经验是我宝贵的财富，但另一方面，它也容易使我过于依赖经验，产生懈怠情绪。

此外，对于一些的学习进度慢的学员，可能我的态度还不够耐心。这些都是我今后需要改进的地方。

三、今后的努力方向

我一定会认真总结工作中的优劣得失。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好地提高教学能力。

在今后的工作中，我会再接再厉。树立服务意识，全心全意地为学员服务，为驾校服务，为了驾驶员培训事业更好，更努力地工作！

教练日志总结怎么写 第8篇

20xx年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：

一、安全为教学护航。

安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。

1、安全控制在源头。

从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。

2、安全落实在行动。

a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。

b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。

c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

二、学员学习情况。

本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂；5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的`驾驶水平。

三、教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。

我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：

1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。

2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。

3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：

a、起步停车不看后视镜；

b、超车忽略车辆后面情况；

c、出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险；

这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。

四、教学组织及安排。

教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。

今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

教练日志总结怎么写 第9篇

不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第五季度了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。具体体会如下：

首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。

其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。

从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自己的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模，驾校的荣耀。

教练日志总结怎么写 第10篇

还有几天，20____年就要结束了。

回顾这一年，训练场地上春夏秋冬，大家学员学车的场景历历在目，训练场的欢声笑语，大家拿证的高兴犹在耳边……

这一年，学员们与教练一起经历风吹日晒，这一年大家一起经过河源考规大改革，有顺利一下通关的，也有遗憾补考的，教练与学员们共同迎接驾考挑战。年终岁尾了，教练在这里衷心感谢每一位跟我学过车的学员……

谢谢你，选择教练

茫茫人海，相识即缘。你选择了教练，来教你学车，不仅给了教练一个发挥光和热的机会，也让教练从此多了一位朋友，这本身就是一件让人非常高兴的事。

谢谢你，信任教练

学车之初，对开车的细节都懵懵懂懂，这时你选择了信任教练，按照教练教授的方法，一步步来，打下了牢固而正确的基础。

教练不敢说自己的方法是最好的，但肯定是正确的、有效的，并且你的信任已经证明了这个事实。

谢谢你，理解教练

当你犯错的时候，教练肯定批评过你，甚至有些不近人情。但让教练更感觉欣慰的是，你都选择了理解和遵从。

因为你能明白教练的苦心——教练怎么做，都是为了让大家又好又快又安全的学会开车。

当然，作为汽车教练，每隔几天就有自己的学员通过考试、拿到驾照，给自己报喜。

这个时候是教练最高兴的时候，这个时候是教练收获满满获得感的时刻，也正是这份心里满满的幸福，在支撑着教练，继续坚持着。

20____年，驾考改革依旧形势多变，驾培工作仍然充满挑战。

但作为汽车教练，有学员学车的需要，有工作岗位的职责，更有维护交通平安的社会责任，我会一直陪在学员左右!

最后，教练会一直祝福我的学员：开车永远平平安安。

教练日志总结怎么写 第11篇

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要：

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

(二)先静后动：

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序：

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

(四)看人下菜碟：

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺：

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己，适应学员：

同时注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己.工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

教练日志总结怎么写 第12篇

科学预计一堂课(体育)的练习密度是一项较复杂、较细致的工作,它受多因素的影响,要准确地预计课的练习密度,就必须解决与此项工作有关的一些问题。

首先,要了解情况,教师在预计课的密度前,深入调查研究,充分掌握学生情况,是准确预计课的练习密度的工作的一个重要方面。另外在了解情况中还要了解同时上课的班级教学内容和所需的场地、器材情况,体育课前后课程性质及其它活动。只有这样才能制订合理的练习密度,提高预计课练习密度的准确性。

其次,钻研教材,根据教学大纲、教学计划和教学进度,认真钻研教材,是教师预计课的练习密度工作的基本环节。钻研课的项目具体教材,首先要明确教材的目的意义,分析教材的特点,再进一步认真研究教材的关键和难点,注意前后课教材之间的联系和本次课不同教材之间的关系。然后再结合学生的实际情况,认真考虑教学重点、任务、内容、要求、步骤、教学条件以及所需要采取的组织教法等措施。深入挖掘教材的思想内容和潜力,提高课的组织水平,尽量减少不必要的措施,调动队伍迅速合理,场地布置便于教学。改进教学方法,提高教学技巧,讲课精炼,突出重点,示范正确,练习与休息合理交替,善于运用练习法的竞赛因素,加大密度,力求增加学生的练习次数,以便科学地安排课的练习密度。

再次,教师要有第一手教材,就是说,教师制定教学练习密度时根据自己钻研时所制定的组织教法,针对每项具体教法措施,要逐个亲自体验(或指定的中等水平学生),同时记下时间,然后结合对象特点和场地器材条件,决定每项练习次数,将一次练习时间乘以该项教材总的练习次数,就得出该项教材的练习时间,最后将全部练习时间相加除总时间,所得的商是该次课的练习密度。

最后要说的一点是,对一堂体育课预计练习密度要把握计算尺度,凡是课中有目的用于身体练习时间,均应做练习时间,而把握练习密度的计算尺度是准确预计课的练习密度的关键,我们可以认为:组织实施所用的时间不应计算在内。

在多重的教材内容中,凡是在课中有目的的用于学习、复习、巩固、提高技术、技能、强健身体、增强体质的练习时间,均看作练习时间。

常用的教材我们可以分为(确定练习时间):田径运动,走跑项目从预备姿势开始(起跑的各种姿势),到终点缓冲结束,我们看作是练习时间,而从终点归队时的走或跑交替或慢跑也应视为练习时间。跳、投项目:以开始姿势到离开沙坑,到投出器械后身体恢复正常姿势为练习时间,两项练习出入队也应为练习时间,在平地上做跳跃(无沙坑)或不持器械的徒手练习以及收拾器械要求跑步也均为练习时间。

体操运动:基本体操徒手或轻器械运动,做动作算练习时间,要是讲做结合的过程算练习时间,而其它如跳绳、踢键、攀爬,负重搬运从动作开始到结束算练习时间,技巧,支撑跳跃、单杠、双杠等从开始姿势到结束姿势算练习时间。

球类中的单个动作教学由开始到结束算练习时间,而教学比赛整个过程为练习时间。

游戏、冰雪活动,整个过程都算做练习时间(冰雪包括堆雪人)、打雪仗、各种雪地游戏、雪地对抗、雪爬犁),速度滑冰、冰球、滑雪也是同其它一样,由开始到结束算练习时间。

武术、单个或成套动作从开始到全套过程都算做练习时间。

素质练习,各种静止用力的动作练习均算作练习时间,如单杠的屈臂悬垂、倒立、双杠支撑、燕式平衡、武术中的静止用力动作等。

重复或循环练习时,整个过程算练习时间,但中间停顿或中断应不算练习时间。