日本许多铁道线路都有推出专属吉祥物、萌化角色招揽乘客，又通常为了提高辨识度，一家铁道公司只会主推1位特色吉祥物，可是京都市营地下铁推出的角色却已经形成大家族，而且成员还在不断增加中！虽然目前营运还是持续出现赤字，亏损却有逐渐缩小的趋势，靠着不断增加的萌少女真的有办法拯救京都市营地下铁低迷的业绩吗？

到处都是痛车与萌海报的京都市营地下铁▼

京都市营地下铁除了替自家的萌少女们打广告，也经常与动画厂商合作推出痛电车，例如今年的「京都国际动漫节」就有多辆痛电车上路！

说到京都市营地下铁自家的萌少女，最早是从「太秦萌」这一位开始发迹：

早期的太秦萌▼

太秦萌原本是由地下铁公司内部自行设计、绘制的角色，画风明显带点生涩的感觉，之后又请专业绘师「贺茂川」保留人物基础设定但重新绘制，才成了现代的萌少女风格：

变装后的太秦萌▼

太秦萌还有2位青梅竹马，早期也是由公司内部自行绘制，后来才经由绘师之手脱胎换骨：

萌的好友咲与美纱▼

重新绘制后的咲与美纱▼

靠着这3位萌少女，京都市营地下铁推出各式各样的周边商品试着挽救低迷的业绩，毕竟营运连年大赤字，再不想点办法吸引乘客就糟糕了啊……

IC卡是最受欢迎的周边商品▼

可是都已经拥有3位少女了，京都市营地下铁还是不满足，竟然继续拓展她们的家族成员，像是兄弟姊妹、同班同学，其他公司是专心塑造一位角色的辨识度，而京都市营地下铁似乎打算以数量一决胜负！？

太秦萌的表姐太秦园▼

太秦园（太秦その）实际上是京都学园大学的吉祥物，设定上是太秦萌的表姊，既然有表亲，双方的父母的设定当然也一起生出来了！

太秦萌的姐姐太秦丽▼

「最年轻」的家族成员是太秦萌的姐姐太秦丽，她是为了宣传星期五的末班电车时间延后而特地创造的角色，目前相关人物的关系图如下：

京都市营地下铁相关人物图▼

这么多的角色别说是观光客了，在地人真的认得谁是谁吗？

不管乘客认不认识她们，京都市营地下铁的亏损真的在逐年渐少，交通局也认为萌少女的效益出乎预期，未来以3位青梅竹马为中心的家族网可能还会继续增加，难道真的有办法完全倚靠萌少女拯救业绩吗？

（ﾟ∀ ﾟ）要是人物设定再扩张下去，做成动画也指日可待了吧！

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